长丝土工布加筋土挡墙构成及作用及修补旧沥青路面的施工工序

长丝土工布加筋土挡墙构成及作用；长丝土工布的加筋土挡墙是由面板、基础、填料、加筋材料、帽石组成的。

1.面板:一般为钢筋混凝土板，其作用为装饰墙体、挡墙后填料、通过结点将墙体拉力传递给拉筋。

2.基础:分为面板下的条形基础和加筋体下的基础，条形基础的作用主要是便于安砌墙面板，起支托、定位的作用。条形基础及墙体下的基础都应满足地基承载力的要求。

3.填料:要求选择易压实、与加筋材料有足够的摩擦力、满足化学和电化学标准的填料。

4.加筋材料:目前应用的有钢带、钢筋混凝土板带、条带、钢一塑复合土工带和玻璃纤维复合土工带、土工格栅和土工网格及复合土工布五种。

5.帽石:加筋挡土墙根据线路纵坡，用现浇混凝土或浆砌混凝土预制块、浆砌条石作压**或帽石。当挡墙高度较大时，在墙的中部宜设置错台，错台处下级墙**宜设置帽石，错台宽不小于lm，错台**封闭，并设20%的向外排水坡，错台上级墙应另行设置面板基础，基础下设垫层。

土工布修补旧沥青路面的施工工序

一、旧路面处理

1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。

2.洒布沥青粘层油

　　粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。

　　在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。

　　如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。

二、土工布的铺设与搭接

1、土工布采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，平直地紧贴路面向前铺设。

　　固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。

2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在**端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。

3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。

4、当土工布铺设完毕，喷洒完*二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 破坏，细砂用 量约1～2kg/m2。